
Fionraí Truck Teilgin Infheistíochta Gloine Uisce Tosaigh Hanger
Is é fionraí an téarma ginearálta do gach feiste nasc tarchurtha fórsa idir fráma an ghluaisteáin agus acastóirí nó rothaí. Is é príomhfheidhm an fhionraí ná gach fórsa agus nóiméad atá ag gníomhú idir na rothaí agus an comhlacht a tharchur, mar shampla fórsa tacaíochta, fórsa coscánaithe agus fórsa Tiomána, etc.
Réamhrá Táirge
|
Teilgin infheistíochta gloine uisce hanger tosaigh fionraí trucail |
|||||||
|
Mír |
Ábhar |
Próiseas Táirgthe |
Teocht shintéiriú |
Múnla |
Saincheaptha |
||
|
Crochadh tosaigh trucail ar fionraí |
Réitigh infheistíochta |
1380 céim |
Le saincheaptha |
Tá |
|||
|
Ábhair ar Fáil |
Cruach Carbóin, Cruach Cóimhiotail, Cóimhiotal Alúmanam, Cruach Dhosmálta Íseal Carbóin, Cóimhiotal Tíotáiniam (Ti, TC4), Cóimhiotal Copar, Superalloy (718, 713) |
||||||
|
Smoothness |
Cruinneas toisí |
Dlús an táirge |
Cóireáil chuma |
Meáchan cuí |
|||
|
Roughness Ra1-5μm |
(±0.1%-±0.5%) |
7.3-7.6/CM³ |
De réir riachtanais an chustaiméara |
0.03g-400gg |
|||
Is é fionraí an téarma ginearálta do gach feiste nasc tarchurtha fórsa idir fráma an ghluaisteáin agus acastóirí nó rothaí. Is é príomhfheidhm an fhionraí ná gach fórsa agus chuimhneacháin atá ag gníomhú idir na rothaí agus an comhlacht a tharchur, mar shampla fórsa tacaíochta, fórsa coscánaithe agus fórsa tiomána, etc., agus an t-ualach tionchair a tharchuirtear chuig an gcomhlacht feithicle a mhaolú ó dhromchlaí bóthair míchothrom, an tonnchrith mar thoradh air a mhaolú, compord na n-áititheoirí a chinntiú, agus ualach dinimiciúil an lasta agus na feithicle féin a laghdú.
Go ginearálta, imríonn réitigh infheistíochta gloine uisce hanger tosaigh fionraí Truck go príomha ról tarchur fórsa, treorach agus maoláin, a dhéanann difear do chobhsaíocht láimhseála agus réidh na feithicle. De réir an mhodha nasctha idir na rothaí clé agus ar dheis agus an t-acastóir, is féidir an fionraí a roinnt ina fhionraí neamhspleách agus ar fhionraí neamhspleách. Ós rud é go bhfuil na buntáistí a bhaineann le struchtúr simplí, ísealchostas, ard-neart, cothabháil éasca, agus athrú beag ar shuíomh an roth tosaigh le linn na tiomána ag an gcóras fionraí neamhspleách, is minic a úsáidtear córais fionraí neamhspleách ar thrucailí meánacha agus trom. Tá trí phríomhchineál struchtúir fionraí neamhspleách ann: fionraí earrach duille, fionraí rubair agus fionraí aer.
Faoi láthair, i dtéarmaí fionraí acastóra tosaigh, mar gheall ar chúiseanna praghais, tá fionraí rubair, fionraí aeir agus fionraí neamhspleách a tugadh isteach ag beagán monaróirí (den chuid is mó le feiceáil ag cuideachtaí eachtracha agus a luaitear in irisí acadúla intíre) níos lú a úsáidtear, agus fionraí earrach duille. a úsáidtear chomh minic. Is struchtúr príomhshrutha é agus baineadh úsáid as le blianta fada. Is féidir fionraí plátaí cruach a roinnt ina spriongaí ildhuilleacha agus spriongaí cúpla-duilleog. Baineann an t-earrach aon-duilleog a luaitear thuas leis an gcatagóir earrach duilleog bheag, ach is spriongaí dhá-dhuille agus spriongaí trí-duille den chuid is mó iad na spriongaí cúpla duille atá feistithe le fionraí acastóra tosaigh intíre. Is earrach duille é an t-earrach duille aonair mar a thugtar air atá suite ar an bhfionraí. Go teoiriciúil, tá buntáistí ag baint leis an struchtúr seo a bhaineann le meáchan níos éadroime agus gan aon fhrithchuimilt idirdhuilleog i gcomparáid le spriongaí cúpla-duille eile agus spriongaí ildhuilleacha.
Ós rud é go bhfuil an oiread sin buntáistí ag spriongaí aon-dhuilleogacha, cén fáth nár sheol cuideachtaí gluaisteán baile príomhshrutha ar nós Dongfeng Commercial Vehicles, FAW Jiefang, Sinotruk, Foton, etc. spriongaí aon-dhuilleog go luath? Is iad seo a leanas na cúiseanna atá leis seo, dar liom, go garbh: Ar an gcéad dul síos, tá easpa taithí ar dhearadh agus ar mhonarú spriongaí duille aonair, agus tá sé deacair faoi láthair fionraí earrach duille aonair a olltáirgeadh le dea-fheidhmíocht; sa dara háit, bunaithe ar bhreithnithe iontaofachta, nuair a bhíonn an trucail ar an mbóthar Le linn na hoibríochta, nuair a theipeann agus a bhriseann earrach duille áirithe, is féidir leis an bhfionraí atá feistithe le dhá spriongaí duille agus trí spriongaí duille ar an acastóir tosaigh cosc a chur go héifeachtach ar an gcábán ó titim síos mar gheall ar le briseadh an earraigh duille, rud a chuireann contúirtí ceilte breise ar shábháilteacht an tiománaí. Maidir leis seo, tá sé níos sábháilte dhá nó trí fhionraí earrach duille a úsáid.
Ós rud é go bhfuil ceanglais dhifriúla ag míreanna iompair éagsúla maidir le feidhmíocht trucailí, is féidir le húinéirí trucailí agus cuideachtaí lóistíochta gaolmhara a chinneadh cén struchtúr fionraí agus cumraíochtaí eile atá le húsáid bunaithe ar a n-ítimí iompair iarbhír agus coinníollacha bóthair nuair a bhíonn cumraíochtaí feithiclí á roghnú acu. Faoi láthair, níl an cineál trucail seo atá feistithe le fionraí earrach duille amháin ar an acastóir tosaigh seolta fós. Maidir le cibé an bhfuil a fheidhmíocht cobhsaí agus iontaofa, tá gá le tuiscint bhreise.
Córais Braite

Réitigh Infheistíochta Copper Silica Sol


Glaoigh Linn









