
Leaf Fionraí Aeir Réitigh Infheistíochta Gloine Uisce Earraigh
De réir mar a thagann na cineálacha gluaisteáin níos mó agus níos éagsúla, déantar gabhálais gluaisteáin a éagsúlú de réir a chéile. Ní hamháin go bhféachann daoine ar chuma an ghluaisteáin a thuilleadh, ach ina ionad sin éilíonn siad go gcaithfear an carr a "chothabháil go hinmheánach agus go seachtrach".
Réamhrá Táirge
|
Teilgin infheistíochta gloine uisce earrach duille fionraí aeir |
|||||||
|
Mír |
Ábhar |
Próiseas Táirgthe |
Teocht shintéiriú |
Múnla |
Saincheaptha |
||
|
Earrach duille aeir fionraí |
X2CrNi189 |
Réitigh infheistíochta |
1380 céim |
Le saincheaptha |
Tá |
||
|
Ábhair ar Fáil |
Cruach Carbóin, Cruach Cóimhiotail, Cóimhiotal Alúmanam, Cruach Dhosmálta Íseal Carbóin, Cóimhiotal Tíotáiniam (Ti, TC4), Cóimhiotal Copar, Superalloy (718, 713) |
||||||
|
Réidhe |
Cruinneas toisí |
Dlús an táirge |
Cóireáil chuma |
Meáchan cuí |
|||
|
Gairbhe Ra1-5μm |
(±0.1%-±0.5%) |
7.3-7.6/CM³ |
De réir riachtanais an chustaiméara |
0.03g-400gg |
|||
De réir mar a thagann na cineálacha gluaisteáin níos mó agus níos éagsúla, déantar gabhálais gluaisteáin a éagsúlú de réir a chéile. Ní hamháin go bhféachann daoine ar chuma an ghluaisteáin a thuilleadh, ach ina ionad sin éilíonn siad go gcaithfear an carr a "chothabháil go hinmheánach agus go seachtrach".
D'fhonn an riachtanas crá seo a chomhlíonadh, le spreagadh airgid, thosaigh monaróirí freisin ar na gluaisteáin a mhodhnú agus cinn nua a chruthú. Is é an rud a bhfuil muid ag dul chun labhairt faoi inniu ná an córas fionraí, cúlpháirtí is féidir a fheabhsú go mór le sonas taistil.
Mar is eol dúinn go léir, is é ceann de na buntáistí a bhaineann le fionraí aeir ná a éifeacht ionsú turraing maith agus tiomáint réidh. Mar sin, an bhfuil fionraí eile sa chóras fionraíochta i bhfad difriúil uaidh? Déanaimis labhairt faoi ar dtús inniu, cad é an difríocht idir réitigh infheistíochta gloine uisce earrach duille duille Aeir?
(1) fionraí pláta cruach:
Tá an chuid lár den earrach duille socraithe leis an acastóir trí boltaí U-chruthach (ar a dtugtar boltaí marcaíochta freisin), agus tá na cluasa tlú ag an dá cheann insí le lúibíní an fhráma le bioráin.
Ar an mbealach seo, nascann an earrach duille an acastóir agus an comhlacht chun ról maolánaithe, ionsú turraing, agus tarchur fórsa a imirt. Mar sin féin, nuair a flexes an earraigh duille, beidh na píosaí sleamhnú agus rub i gcoinne a chéile, is cúis le torann. Is féidir le frithchuimilt a bheith ina chúis le spriongaí a dhífhoirmiú freisin, rud a fhágann turas garbh.
Mar sin, i gcarranna a bhfuil cumas ualaigh beag acu, is cosúil go gcuireann cúpla spriongaí duille deireadh le heasnaimh na spriongaí iomadúla duille. Ní úsáideann roinnt spriongaí cúpla duillí ach earrach duille amháin. I gcomparáid le spriongaí duille il-duille, chomh maith le laghdú torainn agus gan cuimilte, is féidir leo ábhair a shábháil freisin, meáchan a laghdú, leagan amach a éascú, airde na feithicle a laghdú, agus compord taistil maith a bheith acu.
Mar gheall ar an struchtúr cruach simplí agus úsáid iontaofa, úsáidtear spriongaí duille go forleathan, mar shampla roinnt feithiclí easbhóthair, trucailí piocadh nó veaineanna. Úsáideann formhór na mbusanna agus na trucailí spriongaí duille.

(2) Fionraí aeir:
I gcomparáid le fionraí pláta cruach traidisiúnta, is é an buntáiste is mó a bhaineann le fionraí aeir ná a meáchan éadrom. Is é an buntáiste díreach a bhaineann le fionraí aeir d'úsáideoirí lasta ná gur féidir leis níos mó lasta a luchtú agus níos lú breosla a dhó.
Léirítear an in-ardaitheoir i dhá ghné. Gcéad dul síos, is féidir an t-acastóir a ardú tríd an bhfionraí aer, rud atá tairbheach chun caitheamh bonn a laghdú agus breosla a shábháil. Sa dara háit, is féidir le fionraí aer airde ardán lasta na feithicle a laghdú go pointe áirithe, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca lasta a luchtú agus a dhíluchtú.
Buntáistí tábhachtacha eile a bhaineann le fionraí aeir is ea tiomáint réidh agus dea-ionsú turraing. Is féidir comhéifeacht leaisteacha an earraigh aeir, is é sin, bog agus cruas an earraigh, a choigeartú go huathoibríoch de réir mar is gá. Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar ardluais, bíonn an t-earrach aer níos deacra chun cobhsaíocht na feithicle a fheabhsú. Nuair a bhíonn droch-choinníollacha bóthair ann, éiríonn an t-earrach aer bog chun compord na feithicle a fheabhsú. gnéas.
Is féidir le coigeartú an earraigh aer a chinntiú freisin airde leanúnach an iompair, atá tairbheach chun sábháilteacht an lasta a chosaint. Seachas éadromú, tá cuideachtaí a cheannaíonn samhlacha aerfhionraí níos dírithe ar shábháilteacht lasta.
Ar ndóigh, tá buntáistí den sórt sin ag fionraí aer, agus ní mór do gach duine a bheith ar an eolas faoina easnaimh. Is iad na míbhuntáistí a bhaineann le fionraí aeir ardphraghas agus ceanglais dhian ar thonnáiste lasta. Cosnaíonn córas fionraíochta aeir iompórtáilte chomh beag le 70,000 go 80,000 yuan anois, agus is féidir leis costas chomh mór le 100,000 yuan.
Córais Braite

Réitigh Infheistíochta Copper Silica Sol


Glaoigh Linn









