Cuid Sintered Caidéal Ola Rotor PM
Caidéal ola cainníochtúil, méadaíonn méid a aschuir ola leis an méadú ar luas an innill, agus tá an gaol idir an dá líneach. D'fhonn an t-aschur ola íosta ag luas íseal agus an brú ola íosta ag luas ard a áirithiú, déanfar an caidéal ola a dhearadh chun a bheith níos mó, rud a chuireann ceanglais níos airde ar aghaidh maidir le leagan amach an urrann inneall.
Réamhrá Táirge
|
Rotor caidéil ola PM chuid sintéaraithe |
||||||
|
Mír |
Ábhar |
Próiseas Táirgthe |
Teocht shintéiriú |
Múnla |
Saincheaptha |
|
|
miotalóireacht púdar rotor caidéil ola |
440c |
Miotalóireacht púdar |
1550 céim |
Le saincheaptha |
Tá |
|
|
Comhdhéanamh ceimiceach |
C :0.95-1.20 Si: Níos lú ná nó cothrom le 1.00 Mn: Níos lú ná nó cothrom le 1.00 S : Níos lú ná nó cothrom le 0.030 P : Níos lú ná nó cothrom le 0.035 Cr:16.00-18.00 Ni:ceadaithe go bhfuil níos lú ná nó cothrom le 0.60 |
|||||
|
Ábhair ar Fáil |
Cruach dhosmálta ísealcharbóin, cóimhiotal tíotáiniam (Ti, TC4), cóimhiotal copair, cóimhiotal tungstain, cóimhiotal crua, cóimhiotal ardteochta (718, 713) |
|||||
Buntáistí táirge
|
Réidhe |
Cruinneas toisí |
Dlús an táirge |
Cóireáil chuma |
Meáchan cuí |
|
Gairbhe 1-5μm |
（±{{0}}.1 faoin gcéad -±0.5 faoin gcéad） |
92-95 faoin gcéad |
Frithchaitheamh scátháin |
0.03g-400g） |
|
Airíonna meicniúla |
Cruas: annealed, Níos lú ná nó cothrom le 269HB; Múchadh agus faghartha, Níos mó ná nó comhionann le 58HRC Iompar meicniúil: Strus inmheánach (250 N/mm2) Neart teanntachta (560 N/mm2) EL(18 faoin gcéad ) HB(250)
|
|||
|
Cóireáil teasa |
1) Annealing, fuarú mall ag 800-920 céim; 2) Múchadh, fuarú ola ag 1010-1070 céim; 3) Tempering, fuarú tapa ag 100-180 céim; 4. Teocht réamhthéamh, 649 céim -816 céim .
|
|||
Cé mhéad atá ar eolas agat faoi chodanna miotalóireacht púdair i gcaidéil ola? Faoi láthair, úsáideann caidéil ola inneall agus caidéil ola tarchurtha uathoibríoch den chuid is mó caidéil ola cainníochtúla, is iad sin caidéil fearas seachtracha go ginearálta, caidéil cycloid mogalra inmheánacha nó caidéil fearas inmheánacha. déanta de.
Caidéal ola cainníochtúil, méadaíonn méid a aschuir ola leis an méadú ar luas an innill, agus tá an gaol idir an dá líneach. D'fhonn an t-aschur ola íosta ag luas íseal agus an brú ola íosta ag luas ard a áirithiú, déanfar an caidéal ola a dhearadh chun a bheith níos mó, rud a chuireann ceanglais níos airde ar aghaidh maidir le leagan amach an urrann inneall. Ag an am céanna, nuair a bhíonn an t-inneall ag rith ar ardluais, fillfidh an iomarca ola bhealaithe ón gciorcad ola, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar thomhaltas cumhachta innill. Coigeartóidh an caidéal ola athraitheach an brú ola agus an toirt ola de réir choinníollacha oibre an innill, ionas go mbainfear amach an cuspóir a bhaineann le breosla a shábháil.
Research data show that in an engine using a fixed displacement oil pump, when the speed is >2500r/min, beidh thart ar 50 faoin gcéad den ola inneall le cumhacht ag sreabhadh go díreach ar ais go dtí an cuas inlet caidéil ola nó uile ola tríd an comhla faoisimh brú, ag tabhairt fuinnimh Is féidir úsáid a bhaint as caidéil ola inathraithe in ionad caidéil ola cainníochtúla breosla a shábháil go ginearálta trí 2 faoin gcéad go 5 faoin gcéad, agus astuithe CO2 a laghdú 1 faoin gcéad go 2 faoin gcéad.
Go ginearálta bíonn struchtúir ag caidéil díláithrithe inathraithe mar chaidéil fearas seachtracha, caidéil eite, agus caidéil eite sleamhnáin. Caidéil fearas seachtracha, mar shampla tionscadal Volkswagen EA888, tá suíomh aiseach seasta ar cheann de na giaranna, agus tá an giaranna eile a choigeartú leis an brú ag earrach. Nuair a bhíonn siad ag díomhaoin, tá an dá ghiar ar fad mogalra. Nuair a mhéadaíonn an luas, méadaíonn brú an chaidéil ola freisin. De réir mar a ardaíonn sé, déantar an chuid meshing den ghiaráil níos giorra tar éis an earraigh a chomhbhrú, ionas gur féidir sreabhadh an chaidéil ola a choigeartú tráth ar bith. Déantar giaranna den chineál seo caidéil a mhonarú le miotalóireacht phúdair.
Tá an caidéal athróg vane (féach Fíor 4) comhdhéanta go príomha de stator, rotor agus vanes, agus is páirteanna miotalóireacht púdair an stator agus an rotor araon. Is é prionsabal oibre an chaidéil díláithrithe athróg vane ná an éalárnacht tríd an mbrú a choigeartú chun an sreabhadh a choigeartú. Tá prionsabal an chaidéil athróg vane sleamhnáin go bunúsach mar an gcéanna leis an gcaidéal athróg vane, agus déantar an sreabhadh a choigeartú tríd an éalárnacht a choigeartú. Ina measc, is cuid cruach é an eite sleamhnáin, tá an sleeve lár ceangailte leis an vane sleamhnáin, tá an sleeve sleamhnáin ar an taobh amuigh, agus tá an rotor sa lár. Is páirteanna miotalóireacht púdair iad na trí chuid seo.
Próiseas Múnlaithe Instealladh Miotail
Córais Braite
Glaoigh Linn
