Páirteanna Sleamhnáin Gluaisteán Páirteanna MIM

1/2

<< /span>

Páirteanna Sleamhnáin Gluaisteán Páirteanna MIM

Go bunúsach tá cnaipe esp ag formhór na ngluaisteán. Cuirtear an esp ar siúl de ghnáth. Brúigh agus coinnigh an cnaipe seo chun an córas frithsciortha a mhúchadh. Tá solas táscaire ag córas frith-skid an ghluaisteáin ar an bpainéal ionstraim. Má tá an córas frith-skid ag obair, coimeádfaidh an solas táscaire ar an bpainéal ionstraim ag splancadh. Má fhanann an solas seo ar siúl, ciallaíonn sé go bhfuil an córas frith-skid mífheidhmiúil.

Glaoigh Linn

Tabhairt isteach eochair-chodanna frith-skid gluaisteán MIM

Páirteanna sleamhnáin Gluaisteán Páirteanna MIM
Mír	Ábhar	Próiseas Táirgthe		Teocht shintéiriú		Múnla	Saincheaptha
Cnaipí frith-duillín	304 cruach dhosmálta	Múnlú Instealladh Miotail		1550 céim		Le saincheaptha	Tá
Comhdhéanamh Ceimiceach	SUS 304: Riachtanais, faoin gcéad C: Níos lú ná nó cothrom le 0.08 Mn: Níos lú ná nó cothrom le 2.00 P: Níos lú ná nó cothrom le 0.045 S: Níos lú ná nó cothrom le 0.030 Si: Níos lú ná nó cothrom le 1.00 Cr: 18.0–20.0 Níl: 8.0-10.5
Ábhair ar Fáil	Cruach dhosmálta ísealcharbóin, cóimhiotal tíotáiniam (Ti, TC4), cóimhiotal copair, cóimhiotal tungstain, chomhdhúile cementáilte, cóimhiotal ardteochta (718, 713)
Críochnaigh	Cruinneas Toiseach		Dlús Táirge		Cóireáil Dealramh			Meáchan Cuí
Gairbhe 1-5μm	（±{{0}}.1 faoin gcéad -±0.5 faoin gcéad）		95-100 faoin gcéad		Machnamh Scátháin			0.03g-400g）

Conas na cnaipí frith-skid a úsáid

Is é príomhfheidhm ESP ná cobhsaíocht fadaimseartha agus cliathánach na feithicle a rialú chun a chinntiú go dtiomáineann an fheithicil de réir chonaic an tiománaí. Ós rud é go gcuirtear ESP ar siúl de réir réamhshocraithe, ciallaíonn sé go gcaithfimid an ESP a chur ar siúl faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, mar sin cén fáth a socraíonn an monaróir an cnaipe seo? Go deimhin, úsáidtear na páirteanna sleamhnáin Gluaisteán páirteanna MIM chun an ESP a chosc ó chur isteach ar an tiomáint i gcásanna áirithe, mar shampla na cásanna seo a leanas, ba cheart an ESP a mhúchadh go sealadach.

De ghnáth cuirtear an córas frith-skid ar siúl, ach ní mholtar na coinníollacha seo a leanas a chur ar siúl:

1. Nuair a bhíonn an fheithicil i bhfostú i quagmire nó easbhóthair, nuair a bhíonn an fheithicil bhfostú agus cásanna easbhóthair eile, tá gá le sciorradh feithicle ceart chun cabhrú le dul amach as an trioblóid agus tóg. Ag an am seo, is é an ghné ESP nach ligeann do na rothaí duillín ná dísheirbhís, chomh mór lasmuigh den bhóthar Agus nuair a bhíonn an carr i bhfostú, chun an t-éalú a chinntiú, tá sé fós riachtanach an ESP a mhúchadh ar dtús.

2. Nuair a bhíonn sé ag dreapadh agus ag sleamhnú i laethanta na coise tinne agus sneachta, toisc go dtosaíonn an fheithicil ar bhóithre sneachta nó líonta uisce, go háirithe agus iad ag dul suas an cnoc, tá seans maith go sleamhnóidh na rothaí. Ag an am seo, aithneoidh an ríomhaire sleamhnú na rothaí agus teorannóidh sé aschur an innill. Tar éis don ESP idirghabháil a dhéanamh, beidh sé ina dhísheirbhís, mar sin ní mór an ESP a mhúchadh agus triail eile a bhaint as.

3. Nuair a shuiteáiltear slabhraí sneachta ar bhoinn feithicle, cuirfidh na slabhraí sneachta a úsáidtear le haghaidh tiomána sneachta isteach ar shonraí roinnt braiteoirí sa chóras ESP mar gheall ar athruithe ar thrastomhas seachtrach na rothaí agus ar chúiseanna eile, rud a fhágann go mbeidh comharthaí míchruinn ann, a beidh tionchar aige ar an ESP. Nuair a bhíonn an córas ag obair de ghnáth, féadfaidh an ESP idirghabháil leanúnach nó cód locht a thuairisciú. Ag an am seo, is féidir an ESP a mhúchadh freisin.

Conas na cnaipí neamh-duillín a úsáid i laethanta na coise tinne

Tá cnaipí esp ag formhór na ngluaisteán. Tá an esp oscailte de ghnáth, agus tá na cnaipí sa charr dúnta, ionas gur féidir le marcaigh oibriú gan aon oibríocht ar an gcóras i laethanta na coise tinne. Má tá an córas seo casta as, ní oibreoidh sé.

Tá modh sneachta ag roinnt gluaisteáin nó modh atá deartha go sonrach chun tiomáint ar dhromchlaí sleamhain. Má tá modh den sórt sin ann, is féidir é a iompú ar laethanta na coise tinne, rud a d'fhéadfadh cobhsaíocht tiomána agus sábháilteacht tiomána a fheabhsú.

Cé nach bhfuil gluaisteáin teaghlaigh ghinearálta agus SUVanna feistithe ach le esp, is gnách go mbíonn modh sneachta nó modh bóthair sleamhain feistithe ar roinnt carranna ard-deireadh nó ar roinnt carranna spóirt sármhaithe.

Is córas cobhsaithe comhlacht leictreonach é Esp, rud atá an-tábhachtach. Moltar do marcaigh gan an córas seo a mhúchadh agus iad ag tiomáint.

Tá cnaipe esp as sa charr ag formhór na ngluaisteán, agus brúigh fada an cnaipe seo chun an córas leictreonach cobhsaíochta coirp a mhúchadh.

Moltar do thiománaithe gan an córas seo a mhúchadh agus iad ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, tá sé an-chontúirteach.

Tá go leor córais tiomána cuidithe ar fud an domhain, mar shampla córas coscánaithe frith-ghlais ABS, córas dáileacháin fórsa coscáin.

Ní féidir an córas Abs agus an córas dáileacháin fórsa coscáin a dhúnadh, agus tá an dá chóras seo an-tábhachtach freisin maidir le cobhsaíocht tiomána agus sábháilteacht tiomána an ghluaisteáin.

Cuireann an córas coscánaithe frithghlasála ABS cosc ar na rothaí ó ghlasáil le linn coscánaithe éigeandála.

Conas dúlagar an bhíoma taobh íochtair den charr a dheisiú?

Tá leac níos ísle an ghluaisteáin sách crua, má tá dents ann, ní mór duit eagraíocht ghairmiúil a aimsiú le deisiú.

Tá an beam taobh íochtair suite faoi na ceithre dhoras, agus is minic a bhíonn an chuid seo i dteagmháil leis an t-aon nó scratches, mar sin tá an bhíoma taobh íochtair ina chuid struchtúrach den urrann paisinéirí, atá sách crua agus nach bhfuil sé éasca a dheisiú má tá sé deformed.

Agus tú ag deisiú dúlagar an leac níos ísle, ní mór duit eagraíocht ghairmiúil a aimsiú nó dul chuig siopa 4S lena dheisiú. Ní féidir le hinstitiúidí deisiúcháin ghinearálta an leac íochtair a dheisiú.

Nuair a thiomáineann marcaigh feadh roinnt fánaí géara, is furasta an beam níos ísle a scrathadh. Agus iad ag tiomáint trí roinnt bóithre neamhphábháilte, tá na baill taobh íochtair seans maith go scratches freisin.

Tar éis an bhíoma níos ísle a scratáil, beidh tionchar aige ar chuma na feithicle, ach tá sé an-trioblóideach a choimeád ar bun. Dá bhrí sin, moltar go n-íocfadh marcaigh aird níos mó agus iad ag úsáid na feithicle agus déan iarracht gan an beam íseal a scratáil.

Go ginearálta déantar leaca taobh na ngluaisteán as cruach te-fhoirmithe nó ábhair an-láidir, toisc go gcosnaíonn na leaca taobh, na piléir B agus na bíomaí athneartaithe sna doirse na comhpháirteanna sa charr nuair a thuairteanna an carr ar an taobh.

Nuair a bhíonn carr nua á cheannach agat, tabhair aird ar na leaca taobh. I gcás timpiste tromchúiseach ar thaobh na feithicle, gearrtar na leaca taobh le linn deisiúcháin. Agus carr athláimhe á cheannach agat, seiceáil an bhfuil na hailt solder ar na leaca taobh na cinn bhunaidh. Mura bhfuil welds ann, ní mór na baill taobh a bheith gearrtha. Ná ceannaigh carr athláimhe a bhfuil léas gearrtha air.

Ár Seirbhís

Réamh-díol

Déan measúnú de réir líníochtaí nó táirgí, ríomh an praghas, agus é a chur faoi bhráid an cheannaitheora lena dheimhniú

Ar díol

Tacaíonn an córas táirgthe le próiseas táirgthe na dtáirgí go léir agus seachadtar iad de réir an ama comhaontaithe. (Más gá méid an líníochta a athrú sa lár, tá an ceannaitheoir freagrach as an neamhréireacht leis an líníocht bhunaidh. Má theipeann orainn freastal ar riachtanais an chustaiméara le linn an phróisis mhodhnú, tabharfar aisíocaíocht iomlán)

Tar éis díolacháin

Tar éis an táirge a thabhairt ar láimh, déanfaimid múnlaí uile an cheannaitheora a shéalú lena choinneáil slán.

(Réiteach fadhbanna) Má tá an dara nó an tríú athbhreithniú sa phróiseas táirgthe, tabharfaimid freagra laistigh de 1 uair an chloig ar a luaithe, agus déanfaimid fadhbanna custaiméirí a réiteach laistigh de 8 uair an chloig ar a dhéanaí ag brath ar staid na dtáirgí is gá a mheas. .

Cén fáth Roghnaigh SAM?

Ár bhfoireann T&F	Tá foireann T&F de 10 nduine ag Zhongwei Precision Co., Ltd. agus Central South University. Forbraíonn siad níos mó ná 400 táirge gach bliain, atá níos mó ná 68 faoin gcéad níos airde ná an tionscal céanna, agus fuair siad níos mó ná 20 deimhniú paitinne.
Ár bhfoireann theicniúil	Tá 5 innealtóir gairmiúla ag Zhongwei Precision i réimse an mhúnlú insteallta miotail, agus 15 teicneoir atá freagrach as bainistíocht ceardlainne.
Ár bhfealsúnacht maidir le bainistíocht cáilíochta	1. Fócas ar an gcustaiméir Braitheann eagraíochtaí ar chustaiméirí, mar sin ba cheart go dtuigfeadh eagraíochtaí riachtanais na gcustaiméirí faoi láthair agus sa todhchaí chun riachtanais an chustaiméara a chomhlíonadh agus a n-ionchais a shárú. 2. Ceannaireacht Comhaontaíonn na heagraithe cuspóir, treo agus timpeallacht inmheánach na heagraíochta agus cruthaíonn siad timpeallacht inar féidir le fostaithe páirt iomlán a ghlacadh i mbaint amach spriocanna eagraíochtúla. Baineann 80 faoin gcéad de na fadhbanna cáilíochta le bainistíocht agus baineann 20 faoin gcéad le fostaithe. 3. Rannpháirtíocht iomlán Fostaithe ag gach leibhéal atá mar bhunchloch do mharthanas agus d’fhorbairt na heagraíochta, agus is lena rannpháirtíocht iomlán amháin a fhéadfaidh siad tairbhí a thabhairt don eagraíocht. I measc na bhfreagrachtaí poist tá an fhoireann ar fad (ón mbainisteoir ginearálta go foireann ar an bpobal). 4. Cur Chuige Próisis Acmhainní agus gníomhaíochtaí gaolmhara a bhainistiú mar phróiseas chun torthaí inmhianaithe a bhaint amach ar bhealach níos éifeachtaí. Modh sreabhchairt. 5. Cur chuige córasach i leith na bainistíochta Cuireann sainaithint, tuiscint, agus bainistiú córas próisis idirghaolmhara i gcoinne cuspóirí socraithe le héifeachtacht agus le héifeachtúlacht eagraíochta. An prionsabal maidir le clárlach an bhuicéad adhmaid. 6. Feabhsú Leanúnach Is sprioc forbartha síoraí de chuid na heagraíochta é. Timthriall PDCA. 7. Cur chuige bunaithe ar fhíorais maidir le cinnteoireacht: Tá anailís loighciúil nó breithiúnas ar shonraí agus ar fhaisnéis mar bhonn le cinnteoireacht éifeachtach. Labhair le sonraí agus fíricí. 8. Caidrimh sholáthraí atá comhthairbheach Feabhas a chur ar chumas na heagraíochta agus a soláthraithe luach a chruthú trí chaidreamh comhthairbheach.
Acmhainní gléas	Tá 10 línte táirgeachta MIM ag an gcuideachta, CNC agus ceardlanna táirgeachta uathoibrithe cliste le haghaidh línte táirgeachta, ar féidir leo táirgeadh na milliúin páirteanna MIM in aghaidh an lae a ráthú.
Deimhniú Córais	Deimhniú ISO9001, ISO14001, IATF16949
Port	Tá sé 200 ciliméadar ar shiúl ó Tianjin Port, agus is féidir le hearraí teacht ar an gcalafort laistigh de 24 uair an chloig.

Próiseas Tar éis Sintéiriú

1. Cóireáil teasa: annealing, carbónú, faghartha, múchadh, normalú, faghartha dromchla

2. Trealamh próiseála: CNC, WEDM, deil, meaisín muilleoireachta, meaisín druileála, grinder, etc.;

3. Cóireáil dromchla: anodizing, spraeáil púdar, chrome plating, péinteáil, sandblasting, nicil plating, galbhánú, blackening, snasú, bluing, etc.

Múnlaí agus Daingneáin Cigireachta

1. Saol seirbhíse an mhúnla: de ghnáth leathbhuan. (seachas cúr caillte)

2. Am seachadta múnla: 10-25 lá, (de réir struchtúr an táirge agus méid an táirge).

3. Cothabháil uirlisí agus múnla: Tá Zhongwei freagrach as páirteanna cruinneas.

Rialú Cáilíochta

1. Rialú cáilíochta: tá an ráta lochtach níos lú ná 0.1 faoin gcéad .

2. Déanfar iniúchadh 100 faoin gcéad ar shamplaí agus ar rith trialach le linn táirgeadh agus roimh loingsiú, iniúchadh samplach le haghaidh táirgeadh mais de réir caighdeáin ISDO nó riachtanais an chustaiméara.

3. Trealamh tástála: braite lochtanna, anailísí speictrim, anailísí íomhá órga, meaisín tomhais trí chomhordú, trealamh tástála cruas, meaisín tástála teanntachta.