Feidhm Beatha Mhúnlú Instealladh Alloy Tíotáiniam in Aerospace

Sna 1970í déanacha, tar éis rath luath MIM, sa réimse aeraspáis, go déanach sna 1970idí, tar éis rath luath MIM, sa réimse aeraspáis, cuireadh MIM i bhfeidhm. Seo a leanas roinnt samplaí: páirteanna criosanna sábhála, feistí glasála agus gabhálais, soic instealladh breosla agus slata coigeartaithe lann.

Ina theannta sin, le blianta beaga anuas, tá daoine tar éis tosú ar na codanna cóimhiotail ardteochta a mhonaraigh próiseas MIM a chur i bhfeidhm ar aeroengines. Áirítear ar na príomh-ábhair MIM a úsáidtear sa tionscal eitlíochta cruach dhosmálta (316L, 410, 420/17-4PH, 13-8PH), superalloys (Hastelloy X, Inconel 713, Inconel 718, Nimonic{{8} } agus Udimet 700), agus cóimhiotail tíotáiniam TIAL agus Ti-6AL-4V.

(1) Páirteanna crios sábhála

Is é 90g mais na gcodanna crios sábhála MIM ard-neart a úsáidtear sa réimse aeraspáis. Tá an chuid seo le cruth casta déanta as cruach cóimhiotail Fe-7Ni-0.6C. Tar éis cóireála teasa, tá an neart teanntachta níos mó ná 200Mpa.

Go ginearálta, tá codanna den mhéid seo (80mm ar trastomhas) agus mais thar raon feidhme na gcodanna MIM. Mar gheall ar chruth casta na gcodanna, áfach, is é an próiseas MIM amháin an modh déantúsaíochta is eacnamaí.

(2) Suíochán brú na comhla asraon ola

Is é an chuid beag MIM a úsáidtear in A380 Airbus ná an suíochán comhbhrú comhla asraon ola. Úsáidtear na codanna seo a bheith déanta as páirteanna miotail a stampáil, piléir a ghearradh, leicneáin, cnónna agus páirteanna eile. Anois tá dhá chuid MIM curtha ina n-ionad: MIM-316L páirteanna cruach dhosmálta chun an chomhla frith-oighear a shocrú, agus cuid MIM le heanga ag barr colún chun an lasc plaisteach atá i bhfeidhm a shocrú.

Sábhálann sé seo go leor costais táirgthe, agus ní hamháin go laghdaítear costas na gcodanna, ach freisin sábhálann sé am tionóil agus costais táirgthe chun páirteanna éagsúla a ullmhú.